Parádní mašina Ale neodpustím si jednu všetečnou otázku . . . Po větě "Stavba se oproti předpokladům prodraží o miliardu korun" mě napadlo, jestli v historii tohoto státu existuje stavba, kde by náklady nedosáhli předpokladů, tj. stála nakonec méně, než se plánovalo

Odhadovaná cena v soutěži byla 8 mld. Protože se to soutěžilo v době, kdy byla va stavebnicví krize a firmy neměly do čelo píchnout, tak se to vysoutěžilo za necelé 4 mld.

1 mld. navíc to je celkem v normě, protože za prvé možnost 20% vícenákladů bývá u těchto staveb standardně, za druhé to je stále o dost méně než těch 8 mld.

Navíc zde je pro vícenáklady dobrý důvod. Zejména první tubus se potýkal se složitými podmínkami (hodně vody, těžilo se spíš bahno, než hornina), v druhé půlce byla pak skála tvrdší, než se čekalo. Geologický průzkum, pokdu nemá stát tolik co stavba, nelze udělat dokonale. Taky se start stavby opožďoval kvůli archeologům. To taky prodražuje stavbu.

No a to je právě jádro otázky. Existuje vůbec nějaká stavba, která stála méně, než se plánovalo? Druhá otázka pak může být, jak je možné, že byl původní odhad tolik nadhodnocen?

Zajimava otazka, ... ale ono je to bezne vsude ve svete, spise bych si pokladal otazku, proc nektere stavby jsou tak nekvalitni a proc se a celkem casto voli nakladnejsi varianty oproti levnejsim...

To ale neni pripad techto tunelu... Jen by me zajimalo, zda se nesetrilo na max. rychlosti vlaku, trat na Plzen by mela byt postavena na 300-350km/h, uz kvuli budoucnosti a moznemu prodlouzeni VRT smer Mnichov a Norimberg, kdyby vlaky museli od Plzne jezdit jen 200 bude to zbytecne uzke hrdlo...

Tunel je projektován na Vmax 200. Více ani VRT vlak, který už bude brzdit před zastavením v Plzni, stejně nepojede.

A pokud se někdy vyplatí vést VRT vlak Praha-Německo i bez zastávky v Plzni, tak takový nepojede tímto tunelem, ale po něčem jako VRT obchvat Plzně, třeba podél dálnice. Ale to se bavíme o hodně vzdálené budoucnosti. VRT obchvaty měst nejsou dnes ani v Německu, nějaké najdete jen ve Francii ...

No, ono záleží jak se na to člověk dívá. Stavba bude stát 5 mld z původních odhadovaných 8 mld, takže tu máme odpověď na první otázku -- třeba tato stavba bude stát méně než se plánovalo :-)

A k té druhé -- kdyby stavba nakonec stála 7,5 mld z původních 8, tak tu máme taky stavbu, které stojí méně než odhadovaná a zároveň byste se (možná) neptal na to, proč to bylo tolik nadhodnoceno.

Asi neexistuje firma, která si naúčtuje méně, než může.

Asi každý mluvíme o jiné straně smlouvy. Jedna věc jsou náklady a druhá výnosy.

Asi je přirozené, že stavební firma vysoutěžené peníze do koruny vyčerpá.

To nehrozí u žádné stavby, snad ani kozí chlívek nejde postavit přesně podle rozpočtu. Když začnete kopat, tak zjistíte, že něco je jinak, narazíte na něco nečekaného, nebo jako investor zjistíte, že by bylo lepší někam dát větší okno, příčku nebo dveře navíc, že by se hodilo přidat WC i do sklepa - zkrátka něco.

A míň to stát nebude nikdy, protože když někde v průběhu něco ušetříte, použijete to na snížení těch vícenákladů, které máte z výše uvedených důvodů.