„Od 1. dubna se také mírně změní jízdní řády a na lince 2 bude navýšen počet garantovaných nízkopodlažních spojů,“ informoval Petr Hojer z Plzeňských městských dopravních podniků.
Se stavebními firmami je dohoda, že 26. dubna tuto oblast opustí. „Pokud vše půjde bez zádrhelů, mohla by být stavba možná i zkolaudovaná. Je to tak dohodnuté s městem, protože 28. dubna už v těchto místech začnou přípravy na Slavností svobody,“ řekl projektant Václav Lacyk. Podle harmonogramu měly firmy dokončit všechny práce do 30.dubna.
Stavbařům zbývá vydláždit poslední menší plochy komunikací a chodníků, uklidit, zamést, osadit dopravní značky a nebo vyřešit místa se zničeným trávníkem.
Nové silnice U Zvonu budou průjezdné pro osobní auta stejně, jako před rekonstrukcí. Zásobování tam bude smět ve vymezeném čase.
Jen šoféři osobních aut musí počítat s tím, že když pojedou za tramvají, už ji v zastávce neobjedou. Budou muset počkat, až cestující vystoupí a nastoupí a tramvaj se rozjede. Nově zastávky jsou totiž součástí rozšířených chodníků a mezi zastávkami je vyvýšený střední ostrůvek.
„Cílem je zvýšení bezpečnosti cestujících. Přestavba může způsobit, že by v centru mohlo ubýt aut, protože řidiči tudy nebudou chtít tolik jezdit, aby nemuseli čekat v zastávkách za tramvajemi,“ soudí Václav Lacyk.
Práce na rekonstrukci oblasti U Zvonu a tramvajového kolejiště v Pražské ulici a před radnicí na náměstí Republiky začaly loni v březnu. Od 28. června rekonstrukce kolejiště zasáhly i do tramvajové dopravy.
Rekonstrukce tramvajové trati, ulic, chodníků i sítí pod komunikacemi v celé oblasti stála téměř 100 milionů korun, část nákladů by měly zaplatit evropské dotace.
