Dnes obě společnosti podepsaly smlouvu. „Po tomto nákupu se podíl nízkopodlažních tramvají zvýší ze současných 69 na 86 procent a vozový park se v průměru omladí až o osm let,“ uvedl dopravně provozní ředitel Plzeňských městských dopravních podniků (PMDP) Jiří Ptáček.
Nové tramvaje jsou obousměrné, tříčlánkové a plně nízkopodlažní. Na každé straně mají patery dvoukřídlé dveře. Dodané budou v klasickém plzeňském žluto-bílém nátěru.
„Rozšíření tramvajového parku je důležité i kvůli stavbě trati na Borská pole,“ doplnil šéf PMDP.
Počet objednaných kusů ani jedna strana nezveřejnila. Pokud by ale Plzeň odebrala všech 22 tramvají, zaplatí za ně více než miliardu korun.
Vozidla pro Plzeň vycházejí z typové řady tramvají ForCity Smart, které už jezdí v Helsinkách.
Tramvaje pro Plzeň |
„Brzy je budeme dodávat do tří německých měst Mannheimu, Ludwigshafenu a Heidelbergu a také finského města Tampere,“ řekl místopředseda představenstva a viceprezident pro obchod skupiny Škoda Transportation Tomáš Ignačák.
Třídílné tramvaje mají čtyři otočné podvozky s nízkými nápravovými tlaky, takže budou šetrné i ke kolejím. Řidič bude mít ze svého stanoviště široký výhled, vozidlo navíc splňuje nejnovější evropské bezpečnostní normy jak v odolnosti při nárazu, tak v nehořlavosti.
„Tramvaje budou plně klimatizované, vybavené kamerami i nejnovějšími informačními systémy,“ dodal generální ředitel Škody Transportation Petr Brzezina.
