Šéf stavební společnosti Berger Bohemia Zdeněk Pilík řekl, že harmonogram prací je rozplánovaný po hodinách.
„Musíme vytrhat stávající koleje, panely, odfrézovat vrstvu pod nimi, položit novou podkladní vrstvu, usadit nové panely a kolejnice. Místo tramvají bude jezdit náhradní autobusová doprava. V místě stavby bude mít přiléhající vozovka zúžené jízdní pruhy, aby se tam mohla pohybovat i těžká stavební technika,“ vysvětlil Zdeněk Pilík.
Aby stavbaři vše skutečně zvládli za devět dnů, v prvních dnech se rozebírání kolejiště nezastaví ani v noci. Vše je naplánované tak, aby oprava skončila v neděli 13. srpna a v pondělí už jezdily tramvaje mezi centrem Plzně a konečnou na Borech bez omezení.
Po dobu výluky budou tramvaje linky číslo 4 jezdit z konečné na Košutce do křižovatky v sadech Pětatřicátníků, kde zahnou doprava k Novému divadlu. Hned po odbočení do Jízdecké ulice bude zastávka tramvají. Pak se spoje přes Palackého ulici, kterou jezdí nyní tramvaje ze Skvrňan na Světovar, otočí do sadů Pětatřicátníků a pojedou zpět na Košutku.
Oprava u konečné na Borech zkomplikuje provoz autobusů
Náhradní autobusová doprava bude začínat v sadech Pětatřicátníků na zastávce linky 41 ve směru k Centrálnímu autobusovému nádraží, při jízdě z Bor budou končit na zastávce před budovou Západočeské univerzity.
Kompletní uzavření uzavření kolejiště mezi centrem Plzně a Bory stavbaři využijí i k opravám trati před konečnou na Borech. I tato menší oprava ale zkomplikuje cestování.
Provozní ředitel dopravních podniků Jiří Ptáček upozornil, že kvůli opravám kolejiště před konečnou se mírně změní trasy i některých autobusových linek.
Například nejvytíženější linka 30 bude jezdit mezi ulicemi U Borského parku a Klatovskou objížďkou po ulicích Politických vězňů a Máchovou. Linky od Borských polí a Litic budou u konečné Bory končit na blízké točně autobusů ČSAD.
