Ve skutečnosti se jedná o plzeňské tramvaje, alespon ze třetiny, jelikož Pragoimex je vlastněný 1/3 Škodovkou a 2/3 KOS Krnov

Takže jezdí jediný kus, skoro prototyp. A podle tohoto jednoho kusu se zaplatí 0,5 mld.? No nevím, něco se mi tu nezdá. Každopádně Plzeň potřebuje renovovat vozový park. Pořád zde jezdí spousta vozů, které nesplňuji bezbarierovost. Jen nechápu jednu věc, proč se v Plzni ve Škodovce neudělají na zakázku tramvaje pro Plzeň. Ale to je asi příliš komplikované.

Ani tak komplikovane jako spise zalezitost “všimného” .. ale souhlas. Kupovat za pul miliardy na zaklade prototypu. To chce koule :)))

Byla doba kdy dodavatel se musel přizpůsobit objednavateli a dnes "nová" doba => je to obráceně.

A "ušít" na míru výběrové řízení jednomu dodavateli - to smrdí i z toho webu....

To jo, tramvaj za 33 miliónů z Krnova nebo za 60 miliónů z Plzně. To je asi špatně, že se koupila mnohem levnější tramvaj.

Jeste by se. dalo dodat, ze existuje i tramvaj EVO1, v jedinem exmeplari... ta jezdila na zkousku v Praze, nyni je v pravidelnem provozu v Moste, predevsim na lince c. 4 Most Dopravni podnik - Litvinov Citadela.

Proč se soutěže nezúčastnila Škodovka ? Nechápu.

Podle mě je Škoda příliš drahá a nebyla asi nabídnuta dostatečně vysoká cena.

Jinak tramvaje Vario LF2 jsou zřejmě dobré tramvaje, protože by je jinak asi po víc jak tříleté zkoušce nekoupilo město Košice. EVO 2 je 100% nízkopodlažní, tak že komfort nebude horší, než u škodováckých For City, ale cena úplně jiná.

Jako by v areálu Plzeňského Prazdroje začali točit cizí pivo :-)

No ony totiž ty "made in Plzeň" mají nahradit, protože spolehlivost Aster je taková jaká je a ty by po 20 letech potřebovaly takovou finanční injekci, že je levnější je hodit ze skály (neboť na nové je možné - na rozdíl od GO starých - získat dotace)...

Jen co jsem odpozoroval, u nás v Ostravě máme nejhezčí tramvaje z celé republiky a podle obrázku soudím, že máme i ty Krnovské. Jinak jsme měli, než se s ním něco stalo i vlastní opravárenský závod, který ty staré renovoval k nepoznání.

Jste měli? To "něco stalo" byla privatizace. Místo vytunelování, jak by mnozí předpokládali, tramvaje dokonce vyrábí a exportuje je třeba do USA pod značkou Inekon.

https://en.wikipedia.org/wiki/Inekon_Trams

V ČR si ta firma moc neškrtne a to z politických důvodů.