Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

V Plzni učí nové topiče parních lokomotiv. Obličeje mají černé od mouru

  18:05aktualizováno  18:05
Při letošních cestách po České republice potáhne repliku legionářského vlaku parní lokomotiva, jejíž generální oprava finišuje v depu v Plzni. Tam zacvičují i potřebný personál pro obsluhu vlaku.

Matouš Hanžl je jedním z osmi adeptů, kteří se zaučují na pozici topiče v parní lokomotivě. O víkendu si odbýval část nezbytných hodin praktického zácviku na menší lokomotivě, která s částí Legiovlaku jezdila po lokální trati u Bezdružic na Tachovsku.

Na příjezd parního vlaku na plzeňské hlavní nádraží  čekala v pátek odpoledne skupina legionářů v historických uniformách. Když Matouš Hanžl vykoukl z lokomotivy, obličej měl černý od uhlí a mouru.

Fotogalerie

„K páře a lokomotivám mě to táhne od malička, mým snem je jezdit s parním vlakem. Dva pradědové byli strojvedoucí, jeden jezdil na legendárním rychlíkovém Albatrosu. Házet uhlí do nenasytného kotle je sice namáhavé, ale je to pak krásná únava, i když to možná zní blbě,“ poznamenal Hanžl.

V současnosti se učí topičskému řemeslu na lokomotivách, ve kterých musí přikládat uhlí ručně lopatou. Praxi absolvuje i na novějších strojích, kde  přikládání ulehčuje mechanismus. 

„Každý má své. U mechanického přikladače se člověk tolik neušpiní, po ručním přikládání lopatou jsem celý černý. Ale zase nemusím chodit do posilovny,“ smál se Matouš Hanžl.

Mezi zájemci o topičské řemeslo je i jedna dívka. „To se zakoukáte do jednoho chlápka, on vás vezme na jednu jízdu parní lokomotivou, děvčeti se to zalíbí, a je to. Nevadí mi, že přikládání je manuální práce. Já byla vždycky spíš vedená k práci, počítače a podobné technologie mi moc neříkají ,“ rozesmála se budoucí topička na parní lokomotivě třiadvacetiletá Daniela. 

Topičem se nestane žádná rychlokvaška, říká strojvedoucí

Udržování historických lokomotiv v provozuschopném stavu vyžaduje hodně času, práce a také peněz.

„Topič má na starosti kotel a vše, co je kolem, tedy topí, hlídá vodu. Když se jede z kopečka, může odpočívat. Po domluvě se strojvedoucím, když lokomotiva zastaví, může dělat ještě další práce, třeba mazat vybraná místa,“ shrnul Matouš Hanžl.  

Místopředseda Iron Monument Club Plzeň Kamil Pavlíček řekl, že zácvik nových topičů není otázkou několika hodin.

„Nechceme žádné rychlokvašky. Naším cílem je, aby měli po zácviku a složení zkoušek co nejvyšší úroveň, protože obsluha mobilní tlakové nádoby parní lokomotivy není žádná legrace,“ řekl Pavlíček.

Tajemník projektu Legiovlak Jiří Charfreitag byl v pátek jedním z těch, kteří na plzeňském vlakovém nádraží nastupovali do vlaku v historické legionářské uniformě.

„Využili jsme zácviku topičů, abychom natočili potřebné záběry do dokumentu o legionářích, který odvysílá Česká televize letos 28. října. S vlakem dotáčíme obrázky z ústupu našich legionářů od Bachmače, což se odehrálo přesně před sto lety,“ upřesnil Jiří Charfreitag.

Generální opravu lokomotivy pro Legiovlak zajišťuje Depo kolejových vozidel Plzeň ve spolupráci s Československou obcí legionářskou, která je vlastníkem lokomotivy, a Iron Monument Clubem Plzeň.   

Autor:



Nejčtenější

Češi do Evropy: Plzeň a Slavia mají pohárový podzim, Jablonec je blízko

GÓL, část druhá. Míč už je v síti a fotbalisté Slavie slaví úvodní branku duelu...

Mistr ve skupinové fázi Ligy mistrů, stříbrný tým nejvyšší domácí soutěže v 3. předkole Champions League s případnou...

Šádek se omlouvá Spartě a Slavii. Nechal jsem se unést, řekl plzeňský šéf

Šéf fotbalové Plzně Adolf Šádek při mistrovkých oslavách také okusil zlatavý...

Během oslav mistrovského titulu Adolf Šádek, generální ředitel fotbalové Plzně, posílal konkurenty Spartu a Slavii „do...



Podivnosti kolem zápasu o titul. Nasazení videa neumožní delegace

Roman Hrubeš během on-line testu videorozhodčího při utkání Sparta vs. Mladá...

V sobotním předposledním kole fotbalové ligy, kdy se může rozhodnout o všech nejdůležitějších pozicích v tabulce,...

Obraz zkázy je pryč. Varovný nápis v klášteru v Plasích však stále platí

Plaský klášter založil v malebné krajině, 25 kilometrů severně od Plzně, roku...

Klášter, zámek a památka v jednom, to je evropsky významný komplex bývalého kláštera v Plasích, který už celá staletí...

KOMENTÁŘ: Plzeňské patálie. Fanoušci se vzbouřili. Proč?

Proti protestujícím fanouškům Plzně museli zasahovat těžkooděnci.

Jsou fanoušci Plzně v právu, když se bouří a volají si trenéra Vrbu na kobereček? Nepřehánějí to náhodou? Přehánějí! A...

Další z rubriky

Obraz zkázy je pryč. Varovný nápis v klášteru v Plasích však stále platí

Plaský klášter založil v malebné krajině, 25 kilometrů severně od Plzně, roku...

Klášter, zámek a památka v jednom, to je evropsky významný komplex bývalého kláštera v Plasích, který už celá staletí...

Na dálnici D5 omezila dopravu nehoda tří aut na Rokycansku

Plzeňská letecká záchranná služba.

Dopravní nehoda tří osobních aut v pátek odpoledne zkomplikovala dopravu na dálnici D5 nedaleko Kařezu na Rokycansku...

Plzeňské dvorky se otevírají veřejnosti, nově i Park Miroslava Horníčka

Sedmnáct plzeňských dvorků otevře v sobotu své brány veřejnosti.

Plzeňské dvorky se potřetí otevřou veřejnosti. Zájemci budou moci málo známá zákoutí města navštívit tuto sobotu a k...

Grafton Recruitment Praha
MANAŽER KVALITY

Grafton Recruitment Praha
Plzeňský kraj
nabízený plat: 80 000 - 110 000 Kč

Najdete na iDNES.cz