"Zatím to vypadá, že pro městskou dopravu bude most průjezdný koncem března příštího roku, pěší se po něm projdou asi až v květnu. Vše zdržela překládka kabelů, kterou si zajišťovali energetici," říká Luděk Kejzlar z odboru investic plzeňského magistrátu, který má stavbu na starosti.
"Termín kompletního dokončení rekonstrukce se ale ani tak nemění, konec května 2014 zůstává," dodává jedním dechem.
Mostař Josef Hlavnička, který vykonává stavební dozor, potvrdil, že po odstranění všech vnitřních vrstev v mostu a očištění kamenů se prokázalo, že jeden z nejmladších kamenných mostů v republice je v dobré kondici.
"Jediným jeho problémem bylo, že neměl žádnou izolaci. Jak se do něj postupně vkládaly inženýrské sítě, pokaždé se při tom něco poškodilo. Teď přichází pro stavbu nepříznivé počasí, ale naštěstí izolace mostu je už hotová," říká Josef Hlavnička.
Zatímco stavitelé v roce 1916 kamennou konstrukci vyplnili hlínou a na ni posadili dlážděnou vozovku, teď je most vyplněný speciálním betonem.
Dražší, ale bezpečné řešení
"Zvolili jsme dražší, ale bezpečnější řešení. Pokud bychom tam hutnili zeminu, mohlo by v ní zůstat mnoho vody a v nadcházejících mrazech by mohly začít problémy. Teď je konstrukce vyplněná takzvaným mezerovitým betonem a na něj je položená geotextilie. Je to sice dražší řešení, ale máme jistotu, že beton nebude časem sedat," vysvětlil Hlavnička.
Přes zimu se práce na rekonstrukci mostu úplně zastaví asi jen na dva týdny. Dělníci nyní pracují hlavně na kolektoru, kterým jsou vedené napájecí kabely pro městskou dopravu od jejich budovy do mostu.
"V mostě bude opět betonový kolektor, v něm budou protažené kabely v chráničkách. Samozřejmě tam budou rezervy i pro případné další kabely," objasnil Rudolf Kejzlar z plzeňského magistrátu.
Na opravený most se vrátí žulová dlažba na vozovku i chodníky.
