Nejprve budou jezdit tramvaje po jedné polovině mostu, po deseti dnech po druhé straně. Stavaři budou opravovat dilatace mostu pod tramvajovou tratí, což za plného provozu na nejzatíženějších linkách ve městě není možné.
"Náklady na opravu jsou 4,7 milionu korun, je to akce Správy veřejného statku města Plzně," upřesnil technik Milan Archman, který má akci na starosti.
Opravy dilatací tramvajové trati využije i ředitelství silnic a dálnic (ŘSD), aby se ujistilo, v jakém technickém stavu most skutečně je. Ještě loni se nad ním vznášela hrozba postupného rozbourání a postavení nového mostu, po posledních zkouškách ale zřejmě bude stačit udělat nové izolace a povrchy.
"Využijeme výluku a uděláme sondu do betonové konstrukce mostu, abychom zjistili skutečný stav uvnitř," vysvětlil regionální šéf ŘSD Zdeněk Kuťák.
Protože cesta mezi centrem města a sídlištěm bude trvat tramvají déle, tramvaje na linkách 1 a 4 pojedou podle nových jízdních řádů. Aby se vozy nehromadily v zastávce v sadech Pětatřicátníků, linka 2 od Skvrňan pojede po své někdejší trase přes Palackého náměstí.
