tenhle matros se ani nedal nalozit bezpecne, takze se neni cemu divit. ono totiz pujcit si dodavku nebo najmout dopravce by bylo strasne drahe, takze se zase usetrilo no...

právě že dá. Železo je vedle cihel apod. nejlepší na přepravu, protože díky své hmotnosti nerozhazuje těžiště a kára je pěkně klidná. Samozřejmě musí být správně naloženo. POkud dám 6 m profily na 2 m káru tak, že 3 m přesahují zadní čelo, tak je to o hubu.

Řekl bych, že řidičku nikdo v jejím okolí včas neřekl a nevysvětlil, co s autem udělá dlouhý náklad na přívěsu.

Tohle se nikde v autoškole neučí, pokud to není instruktor s praxí.

Je to jen o předání zkušeností mezi řidiči. Učit se to ve chvíli, kdy vlek auto rozhoupe je už pozdě se učit, to už je jen loterie jestli se to povede usadit a nebo ne.

Proč na fotkách zadní značku začernili a přední nechali vidět? Že by měla každou jinou...

Kdysi jsem vezl na 3m vozíku za Š105 5m fošny. Při rychlosti 40km se vše rozkývalo očekával jsem to a nebyl problém. Jel jsem jen kousek a to rychlostí 30km. Pokud vezli to co je složené vedle vozíku tak sebelepší naložení to nezachrání. Stát se to muselo při vyšší rychlosti jak cca 60km.

50 km/h na to urcite staci.

Jo kdysi jsem na vleku převážel míchačku, jel jsem tak 80 a najednou jsem v zrcátku viděl, jak vlek začíná lítat tak půl metru vlevo vpravo. Tak jsem velice jemně snižoval rychlost až do zastavení, míchačku jsem posadil co nejvíce k oji a jelo se opatrně a bez problémů dál...

To já jednou v zimě viděl u vleku za svou liazkou za jízdy jeho brzdová světla...

Nikde nikdo, prázdná silnice, vlek se srovnal a jelo se dál...

Standardní věc...na dálnici mě předjíždějí Rumuni, kteří jedou pro ojetiny do Německa docela pravidelně...jezdím 140 tempomat...

Vlek byl navíc pravděpodobně špatně naložen a odlehčoval zadní nápravu. To je pak ke katastrofě kousek.