Uvedený případ se tím nevyřeší, ale nemělo by být na voze zrcátko, které "vidí" těsně před tramvaj. Případně čidlo, které tento prostor pohlídá. Podobné jako u aut, které upozorňuje na překážku při couvání? Při cenách tramvají by se tam toto možná vešlo.

Ono by stačilo, kdyby lidi přecházeli tak, aby je řidič viděl, nehledě na to, že předtramvají určitě nebyl vyznačený přechod.

To snad není možný. To mi připomíná.... Pane řidiči, nesvítí vám brzdová světla. Já jsem je před jízdou kontroloval, ale po sešlápnutí brzdového pedálu jsem nestihl doběhnout k zadní části vozidla pro ověření správné funkce.

Tak v Ostrave znaji ridici tramvaji jen dve polohy jizdne packy . "Plny plyn , Plna brzda " trochu s citem jezdit a ovladat s citem brzdu nebo plyn dovede snad 5 % ridicu.

Ono by to tu babičku srazilo, i kdyby se rozjížděla s citem.

V rámci možného fér rozsudek. Jak je i v článku uvedeno - soudce to dostal zpět od odvolacího soudu s verdiktem že své povinnosti řidiče porušila, takže se v podstatě řešil jen trest a ten je opravdu ryze formální a symbolický.

Určitě je na místě řešit proč je legislativa postavená tak jak je, na druhou stranu tohle dnes a denně řeší mraky řidičů čehokoliv, z toho tento případ nijak nevyčnívá.

Jezdil jsem v devadesátých letech jako řidič tramvaje 8 let. Jednoho krásného nedělního odpoledne se mi stalo, že jsem se chtěl v Brně rozjet ze zastávka Tkalcovská a tu mi najednou klepe na okénko starší paní a ukazuje před vůz. Vystoupil jsem z vozu a ke svému úžasu jsem viděl dvě děti, které stojí těsně před vozem a drží se za ruce a smějí se. Bylo to v roce 1995, kdy v Brně jezdily z 98% typy T3 a K2. Nemohl jsem je vidět přicházet, protože jsem v zastávce prodával jízdenku cestujícímu. Nebýt té hodné paní, seškrabavávali je z pod podvozku a já strávil zbytek živtota v blázinci.

Podotýkám, že jsem byl vždycky zastáncem maximální bezpečnosti provozu, takže např., když jsem se dočetl, že v Praze začaly tramvaje svítit i ve dne a snížilo to o 30% počet sražených chodců, začali jsme s několika kolegy svítit také. Byli jsme pak předvoláni k vedoucímu provozu, který nám udělil pokutu za to, že se zbytečně opotřebovávají žárovky.

No a vidíte, během několika let svítí celodenně nejen tramvaje, ale všechno, co má motor a kola.

Podotýkám, že na zmíněné zastávce přechod pro chodce chybí dodnes, ovšem etnikum, obývající tuto čtvrt,zůstává dodnes.

A přitom se nabízí jednoduché řešení: před tramvají poběží zaměstnanec, který bude případné osoby vstupující do dráhy tramvaje odhazovat stranou; eventuálně se namontuje před předek tramvaje velký pluh, který bude toto dělat bez nároku na mzdu.

Nesmyslný ubohý rozsudek. Nemám slov.

Pravý viník nehody byl už dávno potrestán a to trestem fatálním, Další slova jsou zbytečná, snad jen podotknout, že právě díky přístupu takto tupých soudců nehody jsou a budou!

Jak může být takovej typ tramvaje kde řidič nevidí před sebe vůbec schválen k provozu ve městě? Tam bych hledal viníka. Že by řidič na každé zastávce vstával a lepil čelo na přední okno je totální kravina. Navíc než by si zas sedl aby se mohl rozjet tak mu tam zas někdo vleze.

A Vy vždy - než se s autem rozjedete - vylezete z kabiny a podíváte se, zda Vám náhodou někdo neleží před předními koly??

Kdyby měl/a na každé zastávce před rozjezdem vstát a sklonit se přes řidicí panel k čelnímu sklu, aby zukontrolovali mrtvý úhel, tak se jim na to za chvilku vykašlou a můžou posadit soudce na místa řidičů tramvají. Pokud nesouhlasíte, můžete si to sami vyzkoušet - každý DP hledá řidiče. Z chyby by si měl vzít dopravní podnik (nejen plzeňský) poučení a namontovat nad čelní okno zrcadlo pro kontrolu prostoru. To není velká investice. Poslední soudce byl rozumný a řešil to pokutou. Jinak škoda každého lidského života.

Jo,sam jsem se presvedcil jak ridici tramvaji a autobusu jsou arogantni. Zazvonit a rozjet se. Oi sy mysli ze maji vsude prednost.

Obecně proti nim nic nemám a jejich práci respektuji, ALE je fakt, že kdyby alespoň zazvonili, bylo by to super, bohužel v Praze už mě nejednou tramvaj skoro přejela, protože se tam běžně rozjíždí bez zazvonění. V Olomouci zvoní vždy (asi to mají povinné), ale v Praze mi to přijde, že je to na řidiči, zda "se mu chce",