"Za poslední rok se v úseku mezi křižovatkami se Studentskou a Okounovou ulicí nestala vážná nehoda.

Zdroj:http://plzen.idnes.cz/usekove-mereni-kamery-rychlost-policie-pokuty-fly-/plzen-zpravy.aspx?c=A160909_100648_plzen-zpravy_pp";

To mě málem roztrhalo. Vážná nehoda se v měřeném úseku totiž nestala ani předtím...

Také jsem v článku hledal vyhodnocení úbytku nehod, nikoli konstatování, že se nehoda nestala. Moje důvěra v pomahače a chrániče opět o něco klesla (ono tedy už není moc kam...).

Silniční fašismus a fízlování opět v akci. V tom úseku se nikdy nestávaly dopravní nehody! Řidiči tam přirozeně jezdili o něco rychleji, protože chodníky jsou oddělené a přechody jsou pouze na světelných křižovatkách.

Podle me se jedná o exemplární případ, jak dojit řidiče a vsadil bych se, ze většina pokutovaných překročila rychlost do 10km/h.

Podle jednoho nejmenovaného policisty je tam nastaven limit 70 km/h. Jinak souhlasím, úsekové měření je v místech, kde se klidně může jet rychle - a je to bezpečné.

Je to jen o snaze vybrat další peníze do rozpočtu města. Na bezpečnost všichni kašlou. Město chce vybrat více na pokutách, proto zaměstná obecního policistu, který je placen z rozpočtu města a má obrovskou motivaci vybrat pro město co nejvíce peněz, neboť je z těchto peněz placen. Jako další instanci zde máme přestupkovou komisi, kde sedí úředník placený také z rozpočtu města, takže má také zájem vybrat pro město co nejvíce. Toť náš nezávislý sytém... *blicí_smajlík*

Vymyslet úsekové měření na místě, které je ve 2/3 přerušené křižovatkou a semaforem, jež navazuje při správné rychlosti červeným světlem na předchozí zelenou (jedouce po hlavní), musel opravdu největší policejní dopravní expert. Takže řidiči, vidíce před sebou na rovném, přehledném úseku, už od startu měření, že skáče červená, v klidu si dojedou jakoukoli rychlostí ke křižovatce a trpělivě čekají, až jim klesne průměrná rychlost v úseku na 12,978 km/kod. A ti ostatní, kteří jedou stovkou, v klidu odbočí vpravo k Boleváku,nebo vlevo do sídliště.

Myslím, že lépe, než na E.Beneše, kde je riziko střetu s chodci poměrně vysoké, by bylo lepší úsekové měření zavést na některou z dalších výjezdních tras z města, třeba na Rokycanskou, tam je taky trvale nadprůměrný počet potácejících se chodců, jako na Plaské (ne, není)

Je vidět, že to zde opravdu znáte - takže zcela souhlas. Auta vesměs zpomalila, ale je to bezpečnější? Ne. Jakmile je oranžová, každý sice jede 50, ale přes přechod Vás proudy aut stejně nepustí... Do toho máte za zády cyklisty, kteří nerespektují jednosměrnou cyklostezku a valí to oběma směry se špunty v uších, aby je nerušilo okolí. Opravdový bonbónek jsou motorkáři, mezi auty jedoucími 50 - náklon vlevo, náklon vpravo, a už jsme stodvacítkou u přechodu, značku vpředu nemají. Takže na kamery kašlou...Prostě sedět v kanceláři a vybírat - místo fyzické přítomnosti v terénu - to nefunguje.

Pekny tri milionky do kasy navic, tak jesteze o tu nasi bezpecnost

Podle statistiky dopravnich nehod doslo na tom usek k nehode se zranenim naposledy v roce 2008 (nedani prednosti v jizde).

Tak nevim, jestli tu aplikaci pouzivam blbe a nebo mame radar na useku, ktery je bezpecny.

http://maps.jdvm.cz/cdv2/apps/nehodyvmape/Search.aspx

Škoda že nenapsali koli vážných nehod tam bylo v průměru dříve. Takhle víme houby jestli se něco zlepšilo a nebo se jen vybraly peníze.

Ouřadové by si měli na magistrátech zabudovat také úsekové měření. Ale nastavené na minimální rychlost. Kdo se bude pohybovat pomaleji, zaplatí pokutu. To by bylo peněz v rozpočtu.