Zajimalo by me, na kolik ta doprava prijde a o kolik by to bylo levnejsi po mori. Nebo predpokladam spatne, ze vybrali drazsi variantu?

Na to je jednoduchá odpověď - čas. On je v případě havárie velký rozdíl mezi třema dny a třema měsíci.

Jaká to ironie osudu. Z Plzně vyrazí náklad od firmy Brush Sem, dopravovat ho bude společnost DB Schenker a pojedou na pražské Letiště Václava Havla. Alespoň, že to letiště nese české jméno. I když díky tomuto jménu za chvíli ani české nebude. Bravo pane Havle, bravo.

Havle? Snad Gottwalde, Zápotocký, Novotný, Svobodo, Husáku. Před tím, než to tu převzali komáři, byla Škodovka jedním z nejvýznamnějších strojírenských podniků v Evropě, po pádu železné opony se ukázalo, jak žalostně nekonkurenceschopnou se stala. Co se jako mělo dít lepšího než prodej zahraničním invesotrům?

To by byla velka rana, kdyby to letadlo spadlo i s tim generatorem..

Leti do Auatralie, tak treba jen velke zblunknuti.

s temi 3.5 metry sirky projet soucasnou D5 mezi Plzni a Prahou bude dost zajimava vyzva, zvlast usek mezi 37 a 50 km... doufam ze to do zitra rano zvladnou, uz takhle se ted jezdi pres hodinu

To si ty kluci australský neumějí vyrobit generátor doma a musí ho objednávat až u protinožců v Plzni?

A nebo si tu otazku obrat. Jsme na sebe hrdi ze az od nas si to bjednali - musime byt vazne dobri....

Zvláštní logistika. Letadlo přistane v Praze a v Plzni začínají nakládat, aby večer vyrazili směr letiště. To letadlo asi nebude moc vytížené, když se vyplatí ho nechat celý den stát v Praze. Alespoň si ho fandové mohou pěkně očíhnout!

Pred par dny bezel v TV dokument o preprave transformatoru z Chorvatska na Filipiny timhle letadlem. On kazdy ten transport je unikatni operace, stavi se konstrukce na uchyceni nakladu a rozlozeni jeho vahy na trup letadla, kontroluje se technicky stav a provadeji drobne opravy - nahradni dily, nastroje i montery si Mrija vozi s sebou. A cesta pak stejne trva nekolik dni - dotankovani takoveho mnozstvi paliva pri kazdem mezipristani chvili trva, znovu se kontroluje technicky stav atd.

Proti tomu letadlu to je poměrně malý kus. Myslela jsem, že to bude ještě něco většího. Ale aspoň jsem si vyhledala informace o tom "letadélku", zajímalo mne, proč pro to přiletělo zrovna toto.

Kolik může takový uzrychlený transport do Austrálie stát? Překvapilo mne, že to letadlo je jediné na světě, až doslouží, snad mezitím někde na světě postaví něco s podobnými parametry.

Druhy kus lezi ve fabrice nedostaveny. On je to docela specializovany stroj, urceny puvodne k preprave ruskych raketoplanu. Takze je spis tezke najit pro nej vyuziti, aby se vubec zaplatil jeho provoz a udrzba. Ze by se zaplatila i stavba dalsiho kusu nebo dokonce vyvoj noveho stroje, to pochybuji.

Snad jej nebudou reklamovat :)

No co, zabali do originalniho obalu, nalepi adresu a poslou normalni postou, bude to tu driv.