Místní možná mají v názorech jasno. Nicméně, když si dva pánové dají po hubě, možná řeší "rodinné záležitosti" a může být docela jedno, jestli jsou autobusáci, nebo piloti

Až na to, že takoví raplové by neměli nikdy dostat řidičák ani pilotní průkaz.

Jo a taky bych jim sebral maturitni vysvědčení.

Nedávno mi přímo majitel VKJ nadával v Plzni, že nejezdím jeho spoji.

Pokud to jejich "autobusové nádraží" je zastávka "Janovice n.Úhl.,,nám.", tak koukám, že dopravu do Klatov tam mají fakt dobrou:

1) Janovice n.Úhl.,,nám. (9:00) > Klatovy,,aut.nádr. (9:38) - 432150/6, ČSAD autobusy Plzeň

2) Nýrsko,,Komenského (8:45) > Janovice n.Úhl.,,nám. (9:00) > Klatovy,,Tylovo nábř. (9:10) - 435070/22 PTÁČEK - AUTOBUSY, s.r.o.

3) Nýrsko,,Komenského (8:50) > Janovice n.Úhl.,,nám. (9:03) > Klatovy,,Tylovo nábř. (9:20) - 435805/10 Autobusy VKJ s.r.o.

Pak ještě v 9:14 další Ptáček a v 9:34 další ČSAD Plzeň.

A pak po dvouhodinové pauze znovu to samé - v 11:25 Ptáček, v 11:28 ČSAD autobusy Plzeň a v 11:39 další Ptáček.

K tomu můžu jen dodat, že VKJ jakožto největší šejdíři přijedou na zastávku v Janovicích za 2 minuty 9 (ačkoli podle řádu tam mají odjíždět v 9:03) a posbírají všechny cestující, kteří tam čekají "na nějaký bus do Klatov"... jejich standartní chování...

Přijet na zastávku pět minut před odjezdem je snad logické. Třeba soukromníci, co jezdí z Prahy do Kladna, standardně přistavují autobus hned poté, co předchozí autobus jejich firem odjede - třeba i dvacet minut před odjezdem, aby si lidé mohli hned pohodlně sednout. Ano, je to konkurenční výhoda oproti ČSAD, jejichž řidiči si dávají načas a najíždějí až na poslední chvíli, ale nic šejdířského na tom nevidím.

Ale zdá se, že Autobusy VKJ mají opravdu v kraji mimořádnou pověst.

http://klatovsky.denik.cz/zpravy_region/zaplatili-si-jizdu-az-do-prahy-zustali-v-plzni-20131025.html

Rito je rito,takže už nejen bitky o ně jak je tomu me dročkaři ? !

Oprava . . . . .tomu mezi . . . . .

V 90. letech to bylo běžné- nějaký JUDr. Jan Hofmann by mohl vyprávět. Podivná privatizace, podivné konkurování ostatním dopravcům, podivné licence na podivné linky a potom krach vytunelovaného podniku. Jeho druhá firma Bohemiatour a. s. pak kupodivu skončila taky vytunelovaná v konkursu. A jeho další dvě firmy byly proslulé tím největším buranismem - a jestli ještě neumřel, tak pořád jezdí. Tak teď má asi na Klatovsku nějaké následovníky.

"V případě státního podniku ČSAD Praha-Klíčov NKÚ konstatoval, že vedení jeho účetnictví bylo od vzniku státního podniku nevěrohodné. Nebylo předloženou přezkoušení účetních závěrek z let 1990, 1991 a 1992 a účetní písemnosti podniku byly zničeny v důsledku zatopení skladu, doloženého jako pojistná událost. NKÚ konstatoval, že nelze zrekonstruovat účetnictví za tyto roky a tak určit příčiny enormního kolísání hodnoty majetku podniku v průběhu privatizace (od 310,566 milionů po 76,866 milionů), ačkoliv uvedená hodnota majetku byla významná pro rozhodnutí vlády a stanovení kupní ceny. Z věcného hlediska NKÚ zpochybnil privatizační návrh MD, který nemohl zajistit věrohodné ocenění privatizovaného majetku, protože cena byla určena na základě nevěrohodně vedeného účetnictví."

oba meli prednost, jako policajti

Bylo to takhle. První vystoupil a povídá? Nyní se nacházíme kde? A ten druhý mu odpovídá. Nyní se nacházíme v Janovicích na Úhlavou. A ten první. Nyní se nacházíme v Janovicích nad Úhlavou. A pak už jen bum prásk a bylo to... :-)

Smál jsem se až nahlas! To se Vám doopravdy povedlo!

Radkúúúúú ....