Diskuse: VIDEO: Svařit, utěsnit, zapojit kilometry kabelů. Tak se rodí tramvaj

Diskuze

VIDEO: Svařit, utěsnit, zapojit kilometry kabelů. Tak se rodí tramvaj

Více než sto nových tramvají vyrobila loni Škoda Transportation a letos bude toto číslo podobné. Vozy s plzeňskou značkou jezdí nejen v České republice ale i v Polsku, v Itálii nebo v Turecku. Jak se ale tramvaje v Plzni vyrábějí? Zjistil to reportér MF DNES.

Litujeme, ale tato diskuse byla uzavřena a již do ní nelze vkládat nové příspěvky.
Děkujeme za pochopení.

M47i49l57o55š 70H56o76v57o54r84k41a

9. 11. 2015 16:06

Clovek musi byt pysny, ze se neco takovyho vyrabi v Cesku!

1 0

možnosti

zavřít

zobrazit vlákno

M98a20r54t84i94n 79P56i18s24á46r

7. 11. 2015 19:07

Miroslav Šimek "Stavíme až na konečné"

0 0

možnosti

zavřít

zobrazit vlákno

J65o74s46e93f 83C13h75o82d81o85u31n71s71k92ý

7. 11. 2015 12:03

Hm, dlouhý a podrobný článek, málem jsem nedočetl :D

0 0

možnosti

zavřít

zobrazit vlákno

M46a12r85e90k 71K28l38u62f60a

7. 11. 2015 8:34

Něco jako asistent pro rozjezd do kopce není pro tramvaj potřeba, protože už i u těch starých tramvají odjistily čelisťové brzdy až po zadání jízdy.

1 1

možnosti

zavřít

zobrazit vlákno

J77i29r98i 44D65o94b41r39ý

7. 11. 2015 9:05

Jenomze ani zadani jizdy nezabrani, aby tramvaj nezacala couvat pokud zadani neni dost. A pokud je ho moc tramvaj protoci kola a udela do koleji "dulek". Specielne za mizerneho pocasi to chce hodne zkusenosti, nebo elektroniku.

1 1

možnosti

zavřít