Všude se podporuje ta ekologická likvidace

a když se toho naši občané chopí svépomocí tak nedojdou uznání

dokud sběrny mohou klidně vykupovat všechno možný...

dekly kanálů, kolejnice, trubky ze značek, větší kabely....

to všechno by mělo být jen na doklad o původu, jinak máš smůlu

Re: dokud sběrny mohou klidně vykupovat všechno možný...

Přesně, to by odstavilo 90% současných sběračů. Nejsou natolik gramotní, aby vytvořili alespoň trochu věrohodný falešný doklad.

kdože to byl?

Zloději nebo cikání?

Re: kdože to byl?

Indiáni.

Byli to románi?

Re: Byli to románi?

nééééééééééé,ti nemaj autogéééééééééén.............

no

a já si myslím,že v tomto případě dělali záslužnou činnost a odklízeli bordel.....................

www.klub-pratel-lokalek.cz

S autorem článku bych si dovolil nesouhlasit v tom, že trat bude zrušena. Naše občanské sdružení, ale nejen my i obce, vyvíjíme aktivitu pro záchranu trati. Jsme účastníkem správního řízení o zrušení dráhy před Ministerstvem dopravy. Stát v tomto případě evidentně neplní svou roli a nepřistupuje k svému majetku s péčí řádného hospodáře. Jsme přesvědčeni, že trat má nezanedbatelný přepravní i dopravní potenciál.

Do zastaveni provozu do r. 1997 probihala preprava kaolinu z Kaznejova do Lubne u Rakovnika, prave pres tento, dnes jiz temer zruseny usek. Oba obchodujici podniky (Kaolinove zavody Kaznejov a Rako III v Lubne) jsou napojeny na fungujici vlecky. Dnesni stav je ten, ze veskere naklady prepravuji kamiony a to cca 15 aut denne. Silnice II. tridy mezi Kralovicemi a Rakovnikem od te doby silne chatra a bylo nutne do oprav investovat nemale prostredky.