Já bych třeba sobecky ocenil, kdyby udělali ten od začátku plánovaný odklon čtyřky na Vinice. Jet ve špičce 41 busem je docela porod a dokud se neudělá ten bus pruh od Lékařské fakulty na Sady, tak stejně celý autobus přestupuje u Lékařské fakulty do tramvají. Jenže nejsem zase takový sobec, abych nevěděl, že je to teď trochu blbost, protože u 41 se jedná jen o ranní a odpolední špičku. Ale kdyby se jednou někdo rozhodl, že k severozápadnímu obchvatu přilepí záchytné parkoviště ze směru od KV právě někde za Sylvánem, mohlo by to jednoho krásného dne začít dávat smysl :) Infrastruktura je tu pro tramvaj připravená, zelený pruh mezi čtyřproudou silnicí tu je, mezi Vinicemi a Sylvánem se stále udržuje plácek pro točnu. Investice by nakonec stála míň, než tahat tramvaj ke Globusu a dělat záchytné parkoviště tam.

A možná jsem naivní, ale Plzeň je už dost velká na to, aby každý nemusel zajíždět do centra a mohl si v pohodě nechat auto na okraji a po městě se pohybovat MHD. Spousta mimoplzeňských by to jistě ocenila. Zatím je odrazuje to, že se z okraje na tramvaj nedostanou, pokud nechtějí parkovat mezi paneláky. A přestupní martyrium mezi autobusy a trolejbusy by se mi v cizím městě taky podstupovat asi nechtělo :)

Ten plán byl už v době, kdy tam byly dva tři baráky. Linka č. 41 má aktuální díky možnému přestupu na tramvaj smysl jen od Vinic po Lékařskou fakultu. Sám se divím, že linka č. 41 vůbec protahovala až do centra, když stačilo její napojení na tramvaj. V Praze takto funguje spousta linek, které vás dopraví k metru či tramvaji a pak už jedete dál. Do dnešního dne to nikoho nenapadlo a přitom je trasa 41 mezi autobusákem a Lékařskou fakultou úplně zbytečná. Případné prodloužení kolejí by bylo navýšení komfortu a s tím spojené zrušení linky č. 41. Smysl by to samozřejmě mělo přesně kvůli tomu, co popisujete. Ovšem to by západní obchvat musel splňova tunkci obchvatu, tj. víceproudu. I tak by nová linka na Vinice špatná nebyla. Mohla by klidně jezdit jen mezi Vinicemi a Sady Pětatřicátníků a určitě by se vyplatila.