Podjezdem, kterému řidiči přezdívají „myší díra“, se léta jezdilo vždy jen kyvadlově. Dvě auta se pod něj nevešla. Navíc byl tak nízký, že pod ním mohla projet jen vozidla vysoká maximálně něco málo přes dva metry.
Teď podjezd nahradil betonový most, pod nějž se vejdou i autobusy, dva jízdní pruhy pro auta a ještě chodník na jedné straně silnice.
Věc má ale háček. Silnice pod tratí má vyasfaltovaný jen jeden jízdní pruh, druhá polovina vozovky je zatím vysypaná jen drtí. Dvě auta vedle sebe už ale pod mostem pohodlně projedou.
Proč není asfalt na obou polovinách silnice? Správa železniční dopravní cesty, která financovala nový most, stačila kompletní projekt přestavby zpracovat za jediný rok. Taková rychlost překvapila plzeňské úředníky. Neměli připravený projekt a všechna potřebná povolení pro rozšíření vozovky.
Navíc ve smlouvě stálo, že silnici pod tratí musí uvést do původního stavu - tedy s jedním jízdním pruhem pro auta.
Nákladní auta do ulice U Velkého rybníka dál nesmějí
„V současné době doděláváme projektovou dokumentaci a snažíme se, aby vše bylo co nejdříve dokončeno v definitivní podobě. To ale bude vyžadovat stavební povolení. Protože nyní je asfaltový povrch jen pod částí nového železničního podjezdu, je tam dočasně snížená rychlost na 30 kilometrů v hodině. Důvod je jednoduchý. Kdo autem nebude chtít vjet na nevyasfaltovanou část, bude muset najet do protisměru a dát přednost protijedoucím autům, jako to bylo dříve,“ vysvětlil dopravní odborník ze Správy veřejného statku města Plzně Ondřej Vohradský.
Zatímco po silnici jezdí auta už od minulého týdne, vlaky se přes nově vybudovaný most poprvé projedou až 23. prosince. Výluka skončí o půlnoci z pondělí na úterý.
I když se teď pod most vejdou větší auta, pro nákladní automobily bude ulice U Velkého rybníka i nadále uzavřená. Také autobusy městské dopravy budou jezdit po současné trase kolem Prokopávky.
„Obsluhujeme stanici K Prokopávce, kterou cestující hojně využívají, a také přestupní uzel Okounová. Pokud by měla v trase nastat nějaká změna, musel by přijít podnět od objednavatele,“ uvedl před měsícem provozní ředitel Plzeňských městských dopravních podniků Jiří Ptáček.
Šoféři autobusů ale nově získali možnost objížďky, když by silnici kolem Prokopávky uzavřela třeba nehoda. Pod původní podjezd se totiž nevešly.
