"Když to srovnám se závody, my i na suchý asfalt v létě máme na výběr mezi třemi tvrdostmi pneumatik podle teploty vozovky a vzduchu," vytahuje třiatřicetiletý mistr volantu Václav Pech z Plzně jeden ze svých argumentů.
Co přezutím auta člověk získá?
Zimní guma je z mnohem měkčí směsi, proto funguje za nižších teplot mnohem lépe než guma letní. Jízdní vlastnosti v zimě jsou na těchhle gumách o desítky procent lepší než na letních pneumatikách. Nejvíc je to znát na namrzlé vozovce, ledu a na sněhu, tam není o čem diskutovat. Každý, kdo je trošku řidič, musí poznat změnu krátce po přezutí.
Co říkáte představě řady lidí, že přezují na zimní pneumatiky a ty je vytáhnou ze všech problémů?
Tak to vůbec není. Doporučuji, když napadne první sníh, jet někam na prázdné parkoviště, vzít s sebou pet lahve, postavit si je a zkusit u nich brzdit, zatáčet, smyk v různých rychlostech.
A co byste ještě poradil řidičům před blížící se zimou?
Dalším důležitým prvkem je předvídání, umět číst vozovku. Tam, kde má jinou barvu, může být mokrá, ale většinou je v zimě namrzlá. Je třeba s tím počítat.
