K zavedení „ochranné lhůty“ radnici v podstatě dotlačila opoziční TOP 09. Její zástupci kritizovali rozhodnutí, že sedmdesátníci kartu musí mít, ač k tomu není přesvědčivý důvod a navrhli, aby sankce pro seniory bez karty byly nulové.
Primátor Martin Zrzavecký z ČSSD tvrdil, že představenstvo Plzeňských městských dopravních podniků už to zařídilo. „Vydalo pokyn, že od 1. ledna minimálně půlrok budou lidé pouze slovně upozorňováni. Nebude tam jakákoliv sankce,“ prohlásil.
Primátor nejprve zavedení povinných karet pro lidi nad sedmdesát let zdůvodňoval potřebou evidence, aby bylo jasné, jak senioři slevy využívají. Později přiznal, že takový přehled nevznikne, ale tvrdil, že Plzeňská karta bude pro seniory výhodná například pro získávání slev. „My kartu do jisté míry vnímáme jako marketingový nástroj,“ sdělil.
Opoziční zastupitelé ovšem na radnici rovněž upozorňovali, že pořízení Plzeňské karty je především pro seniory stresující několikahodinový proces. Zdůrazňovali, že si staří lidé v zákaznickém centru, kde se tvoří fronty, mnohdy nemají kam sednout a nemohou použít toalety.
Zastupitelka Ilona Jehličková z TOP 09 radním vylíčila, jak se svým otcem a svou tetou, kterým je přes osmdesát let, kartu vyřizovala. „Ve společnosti dalších důchodců o holích, kteří si neměli kam sednout, jsem absolvovala několik hodin, než jsme získali Plzeňskou kartu. Byla to doopravdy stresující a strašná zkušenost,“ prohlásila Jehličková.
Primátor sliboval, že vedení Dopravních podniků se určitě postará o zlepšení situace. „Aby senioři měli zázemí a mohli tam v klidu posečkat za vhodných podmínek,“ uvedl Zrzavecký.
Nicméně náměstek primátora pro dopravu Petr Náhlík z KDU-ČSL tvrzení o špatných poměrech v zákaznickém centru na Denisově nábřeží zpochybňoval. „Já jsme tam frontu dosud nezažil,“ řekl.
Sami zástupci Dopravních podniků ale potvrdili, že fronty vznikaly a že situace v sídle společnosti nebyla dobrá. „Ten problém se řeší dlouhodobě. Nějaké židle na sezení se tam přidávaly. Intenzivně pracujeme s objednávacím systémem a zkoušíme optimalizovat vytížení na přepážce tak, aby se ty fronty dělaly co nejméně,“ uvedl Martin Chval, který má na starost problematiku Plzeňské karty.
Nápor na zákaznické centrum sílí
Ten uvedl, že nápor na zákaznické centrum v posledních týdnech sílí. Domnívá se, že je to důsledek toho, že kromě zájemců o průběžnou výměnu karet začali přicházet i senioři, kteří si kartu potřebují pořídit.
„U objednávkového systému teď proto stojí obsluha a pomáhá těm lidem a ptá se jich, co chtějí,“ sdělil Martin Chval.
Generální ředitel Dopravních podniků Michal Kraus prohlásil, že v zákaznickém centru je využito maximum míst k sezení. „Na zvláštní ceduli lidi informujeme, že se k úkonům s kartou mohou objednat po internetu,“ konstatoval. Kraus ovšem upozornil, že objednávání lidé nevyužívají.
„Máme problém, který trvá, a to je zpřístupnění sociálního zařízení. Takže řešíme otázku umístění nějakého chemické toalety, abychom v tomto směru trošku vyšli vstříc tomu náporu, který tam je,“ uvedl Michal Kraus.
