Zadávací dokumentaci si zatím vyzvedlo 18 společností, kolik z nich nakonec nabídku podá, to se teprve uvidí. Podle zástupců autobusových firem jsou totiž podmínky výběrového řízení nezvykle tvrdé.
Vítěz například musí nakoupit až 32 klimatizovaných a částečně nízkopodlažních autobusů, které nebudou starší než několik měsíců. Míněno vzhledem k datu zahájení provozu novým dopravcem, což je 9. prosince letošního roku.
"Vozy nesmí být pořízené před 1. zářím 2012," sdělil jeden z dopravců, který nechtěl být jmenován. Odhadl, že firma do tolika nových autobusů bude muset investovat více než 150 milionů.
Nabídky mohou zájemci podávat do příštího pondělí a obálky se budou otvírat den na to. Přesný termín, kdy vyhlásí vítěze, ale kraj zatím nezveřejnil.
"Budeme se snažit to udělat co nejdříve. Víme, že pořídit v tak krátké době tolik nových vozů, které by splňovaly naše podmínky, není snadné," řekl šéf odboru dopravy krajského úřadu Jaroslav Vejprava.
Vítěz bude jezdit na dvaceti linkách od 9. prosince
Podle slov ředitele ČSAD autobusy Plzeň Miroslava Hucla bude výroba vozů trvat minimálně čtyři měsíce. "Pokud ohlásí výsledky v květnu, dá se to ještě stihnout. V červnu už ne," zdůraznil Hucl. Potvrdil, že se největší dopravce v regionu do soutěže přihlásí.
Tendr se týká Radnicka a také Zbirožska. Teď zde kraj na 26 linek přispívá ročně 34 miliony korun včetně DPH. Dvacet jich provozuje plzeňská ČSAD, zbytek Autobusová doprava Miroslav Hrouda, kterou loni na podzim koupila Škoda Transportation. I ta se do tendru hlásí. Svoji účast potvrdil i středočeský Probo Trans.
Vítěz bude na 20 linkách jezdit od 9. prosince 2012 do poloviny prosince 2020. Kraj mu za tu dobu přilepší zhruba 200 miliony bez DPH.
Další výběrová řízení budou následovat. Donedávna totiž umožňovala legislativa uzavírat smlouvy s dopravci bez nich. "Teď musíme do roku 2019 soutěžit o všechny linky v kraji. Autobusové i vlakové," podotkl Vejprava.
