„Nosníky budou provařené, aby konstrukce tvořila jeden celek. V následujících týdnech budou navezené a na místo usazené konstrukce pro krajní části budoucího mostu,“ popsal stavbyvedoucí Tomáš Vodička.
Mnoho tun vážící ocelové nosníky přivezly nad ránem k mostu dva kamiony. Dva jeřáby je pak usazovaly nad řeku. Jeřábníci museli být při práci extrémně opatrní, protože pracovali v těsné blízkosti elektrických vodičů vysokého napětí, které vedou nad silnicí.
Jakmile bude kompletní konstrukce na místě a všechny její části budou propojené, stavbaři vybudují bednění.
Do konce letošního roku, pokud to počasí umožní, udělají i horní železobetonovou desku. Zřejmě na jaře příštího roku dojde na izolace, římsy mostu i definitivní vozovku. První auta po novém mostě projedou v jarních měsících příštího roku.
Vedoucí výstavby plzeňského pracoviště Ředitelství silnici a dálnic (ŘSD) Miroslav Blabol připomněl, že až do zprovoznění nového mostu bude v provozu objízdná trasa po druhém z mostů. Auta tam jezdí ve dvou zúžených jízdních pruzích oběma směry.
Jakmile bude v příštím roce most na Prahu hotový, stavbaři na něj převedou dopravu, a začne demolice druhého z mostů, po němž jezdí auta nyní.
„Až bude na nový most převedena veškerá doprava v obou směrech, vejdou se na něj jen tři jízdní pruhy. Jeden povede do centra, dva směrem ven z Plzně. Ale i to by mělo dopravě stačit,“ uvedl letos v květnu při zahajování stavebních prací šéf plzeňské pobočky ŘSD Zdeněk Kuťák.
Oba silniční mosty na Rokycanské třídě byly ve špatném stavu, protože je poškodila povodeň.
Bourání mostu na Rokycanské třídě (26. června 2015)
26. června 2015 |
