"Zmizí koncem února. Opravy omítek a štuků ve spodní hale by měly být hotové během následujících dvou měsíců," uvedla mluvčí Českých drah Radka Pistoriusová.
Malíře a štukatéry hned poté vystřídají pokladači a vymění dlažbu ve spodní hale. Její protiskluzový vzorek totiž cestující "ochodili" během desítek let dohladka.
"Už se vyrábí nová dlažba - replika původní. Veškeré opravy probíhají ve spolupráci s památkáři," doplnil vedoucí Krajského centra osobní dopravy ČD Vladimír Kostelný.
Dílčí opravy přes sto let staré stavby plzeňského hlavního nádraží zahájily České dráhy letos v květnu. Kromě malování spodní haly nyní pokračuje výměna oken. Venkovní fasády, které se opravovaly jen v prvním podlaží -tedy na úrovni nástupišť, jsou hotové.
Poslední řemeslníci by měli opustit historickou budovu do konce příštího roku. Za částečné opravy zaplatí dráhy více než dvacet milionů korun. Na úplnou rekonstrukci jim bohužel chybí peníze.
Zhruba tři roky starý rozpočet na kompletní opravu nádraží hovořil o částce 680 milionů korun. Nyní se již blíží miliardě.
