Zmínky o plánované rekonstrukci mostu straší motoristy několik let, protože po něm denně projedou desítky tisíc aut mezi středem města a Severním předměstím, kde bydlí na 50 tisíc lidí.
Nyní se silničáři a magistrát dušují, že kolaps dopravy v centru města nehrozí. Zřejmě nejdůležitější je přitom slib, že po celou dobu rekonstrukce budou v každém směru průjezdné dva jízdní pruhy.
Šéf plzeňské pobočky ŘSD Zdeněk Kuťák prohlásil, že testy mostu naštěstí ukázaly, že na tom není tak zle, jak se dříve předpokládalo.
"Navíc původní plán shodit celou nosnou konstrukci se ukázal nereálný s ohledem na změny v dopravě, které by si to vynutilo. Ve špičkách bychom zvládli pouze třetinu dopravního výkonu, to by byl totální kolaps," řekl Kuťák.
Ten tvrdí, že nyní se plánuje rekonstrukce celého svršku mostu včetně tramvajové tratě. "A protože jsou tam široké chodníky, budeme moci s jejich využitím udržet dva pruhy z města i do centra," sdělil.
Náměstek primátora pro dopravu Miloslav Šimák z ČSSD uvedl, že ve směru do centra bude chodník při rekonstrukci zúžený, aby mohl vzniknout třetí jízdní pruh. Ten umožní lépe napojit auta mířící od kruhového objezdu do středu města.
"Původně byla rekonstrukce mostu plánována už na příští rok, ale protože bude v Plzni probíhat projekt Evropské hlavní město kultury 2015, termín se odsunul," konstatoval Šimák.
Most přes řeku Mži je dlouhý 203 metrů a široký 31 metrů. Nejprve se jmenoval most Antonína Zápotockého a byl otevřen v roce 1972.
