Jako první přišly na řadu domy na rohu ulic Na Pile a Na Stráních. Bourací lopaty bagru si hravě poradí s trámy i podlahami v jednotlivých patrech budov.
Bagrista v kabině pohne pákami a celá podlaha, kterou sevřely lopaty stroje, se zvedá. Sype se škvára, kterou byl vyplněný prostor mezi stropem přízemí a podlahou bytu v prvním patře.
Z děr po oknech se do ulice valí oblaka prachu. Stroj několik metrů čtverečních podlahy zvedá do vzduchu, jako kdyby to byl list papíru.
Veškerý materiál ze zbořených domů se třídí. „Dřevo zvlášť, železo zase na jinou hromadu,“ říká muž, který dohlíží, aby se za plot staveniště nedostal nikdo nepovolaný.
Co ustoupí stavbě
|
Bouráním šesti činžovních domů začala kompletní přeměna této části Plzně. Na podzim bude okolí Domažlické třídy mezi mostem přes železniční trať na Cheb a železničním přejezdem vypadat úplně jinak.
Na úrovni domů, které nyní padají k zemi, se ze čtyřpruhové silnice stane dvoupruh. Silnice půjde přes kolonii zahrádek, po mostě překoná zahloubenou a napřímenou železniční trať na Domažlice a vrátí se zpátky na Domažlickou třídu.
Kromě sokolovny půjdou k zemi všechny domy, které mají řidiči po levé ruce při jízdě z centra Plzně mezi mostem přes chebskou trať a železničním přejezdem.
Zmizí i vyhlášené Pekařství U Seberů s unikátní pecí na uhlí (psali jsme zde). Do podzimu má být plocha srovnaná a vyčištěná.
U Seberů upekli poslední chléb, pekárna se bude bourat (30. 3. 2017)
31. března 2017 |
Místo jedné bude mít nová domažlická trať v Plzni dvě koleje. „Proto jsou nutné velké stavební zásahy u Domažlické třídy, kde je stísněný prostor. Bude tam i nová železniční zastávka. Plánuje se, že v budoucnu by měla být elektrifikovaná celá trať nejen na hranice s Německem, ale až do Mnichova,“ vysvětlil v dubnu Pavel Paidar ze Správy železniční dopravní cesty.
