Bydlím co by kamenem dohodil za Plzní. Ve špičce mám až 5 spojů do Plzně, mimo špičku třeba také 1 za 2 hodiny. Proto jezdím autem. (Jeden příklad z praxe: Moje žena potřebovala něco zařídit v Plzni, její sousedka v Praze. Žena použila prostředky hromadné dopravy, její kamarádka auto. Vyrazily současně. Kamarádka na ní po návratu čekala asi 40 minut! - To jen pro dokreslení, proč lidé jezdí autem.)
Když přijedu do Plzně, zpravidla nevím, kolik času tam strávím. Proto se snažím zaparkovat bezplatně. Nečiní mi potíže pár set metrů dojít. Je to ale stále obtížnější. Zaparkovat poblíž nádraží či autobusáku je během dne téměř nemožné (mnoho lidí přijede z okolí autem a pokračuje vlakem či busem). Zaparkovat mimo placené zóny je často naprosto nemožné. Dokonce i v samotném centru to není snadné.
Myslí si snad radnice, že všichni nechají auta na kraji města a pojedou MHD? Utopie. Spíš by se naši radní měli podívat třeba do Německa - jaká tam je hustota a kapacita parkovacích domů v centrech měst. Vše se tam řeší cenovou politikou, čím luxusnější parkování (tj. bíže středu), tím dražší. Mimo centrum se pak parkuje zadarmo (a ve velkých městech je případně omezeno státním pro rezidenty).
Problém Plzně je ale vemli prostý - kapacita parkovišť prostě nestačí. Míst na vybudování parkovacích domů by se přitom našlo dost. Pokud bude cenová politika jako Na Rychtářce, pak město může zažít úlevu. Teprve pak může řešit případné rozšiřování placených zón.
