„V pondělí a v úterý dojde k přepojení vodovodu, ve středu začne frézování vozovky,“ uvedl David Malán, vedoucí oddělení přípravy komunikací a mostů z magistrátního odboru investic.
Kudy uzavřený úsek objet? Šoféři jezdící z centra na Borská pole nejspíše využijí Sukovu ulici na Borech, případně Domažlickou. V ulici U Trati před křižovatkou s Klatovskou zůstal jeden pruh pro odbočení doprava do centra města, zbylé dva jsou nově určené pro odbočení doleva na Bory a právě toho si někteří nepozorní řidiči nevšimají.
„Řidiči zde musí řízení věnovat zvýšenou pozornost, sledovat i chování okolních řidičů. Ze zkušeností víme, že první týden bývá u takových změn v dopravě nejhorší,“ potvrdil šéf plzeňské dopravní policie Karel Machulda.
Policisté se budou v oblasti pohybovat mnohem častěji než dosud. Pokud to bude nezbytné pro urychlení provozu, průjezd křižovatkami budou řídit ručně.
Na možném přeprogramování intervalů na semaforech vybraných křižovatek pracují lidé ze Správy veřejného statku města Plzně. „Drobnosti v nastavení semaforů budou. U křižovatky Belánka, tedy Klatovská - U Trati - Borská, je největší komplikací přechod pro chodce přes Klatovskou třídu. Máme připravená jiná nastavení semaforů na Husově náměstí nebo v křižovatce Tylova - Koperníkova, ale teď nedokážeme odhadnout, jak se situace vyvine,“ dodal specialista na dopravní signalizaci Jan Grohmann.
Zatímco linek MHD se uzavření Borské ulice zatím téměř nedotkne, meziměstské linky z jihu Plzeňska změní trasy při cestách na Centrální autobusové nádraží.
Místo ulicí U Trati a Borskou budou už za mostem Milénia odbočovat autobusy doprava do Prokopovy ulice a pak Americkou a Tylovou pojedou na autobusové nádraží. „Místo zastávky Radobyčická bude od 13. dubna nová stanice v Tylově ulici za křižovatkou s Klatovskou. Dříve v těchto místech byla zastávka trolejbusů. V opačném směru se nic nemění, autobusy už nyní jezdí po Klatovské třídě,“ řekl Martin Fencl ze společnosti Poved, která organizuje dopravu v regionu.
Od pondělí mohou do uzavřené části Borské ulice jen chodci. Kromě frézování asfaltu budou dělníci od středy v Borské i kopat.
„U domů musí vybudovat základy pro stožáry trakčního vedení trolejbusové trati. Udělat základy bude docela problematická práce, protože pod zemí je velké množství inženýrských sítí. Bude to drama, aby se tam základy vešly. Právě pod místy, kde budou sloupy, nyní vede vodovod, který se musí přesunout dále do ulice,“ uvedl David Malán z odboru investic.
Po dokončené Borské ulice se čtyřmi jízdními pruhy mají jezdit auta ještě letos.
