V pátek k mostu najel velký jeřáb, který při rozřezávání konstrukce zajišťuje stabilitu mnohatunových mostních dílů. Do pátečního večera byla většina mostu sejmuta a díly poskládány v prostoru před nádražím. V sobotu ráno se začalo pracovat na odstranění zbývajících částí.
„Sundáme další dva dílce a devadesát procent mostu bude sejmuto. Poslední díl se dá dolů v úterý,“ uvedl v sobotu dopoledne stavbyvedoucí Metrostavu Stanislav Rosenthal.
V sobotu začalo na prostranství před hlavní nádražní budovou rozřezávání částí mostu na menší kusy dlouhé zhruba 1,5 metru a veškerý materiál z mostu by měl být do deseti dnů odvezen do šrotu.
Stavbyvedoucí řekl, že odstraňování konstrukce mostu probíhá poměrně rychle. „Jde to dobře. Zkusili jsme nasadit hydraulické nůžky i když jsme nevěděli, jestli to s nimi půjde. Ukázalo se, že to štípou bez problémů. Kdyby se to muselo dělat jenom autogenem, zabralo by to mnohem víc času,“ vysvětlil Rosenthal.
Nový severní most má být podle plánu hotový do konce roku. Na začátku příštího roku pak přijdou na řadu odstranění a stavba menšího jižního mostu.
Technici kvůli odstraňování mostu museli demontovat i troleje, proto místo tramvají jsou na objízdnou trasu nasazené náhradní autobusy. Na trasu přes nádražní staveniště se tramvaje vrátí 24. dubna.
Jiný 130 let starý železniční most v Plzni zbourali už loni:
22. března 2016 |
